Kraków: Więcej przestrzeni w strefie Schengen

Dotychczasowa organizacja przestrzeni powodowała, że przed częścią rejsów tworzyły się długie, korytarzowe kolejki. Dotyczyło to m.in. połączeń obsługiwanych przez Polskie Linie Lotnicze LOT oraz Lufthansę. Pasażerowie oczekujący na rozpoczęcie boardingu gromadzili się w stosunkowo wąskiej przestrzeni przed przeszkleniami prowadzącymi do bramek.

Po usunięciu przeszkleń przestrzeń przed (i między) gate’ami została otwarta. Pasażerowie mogą swobodniej przemieszczać się w kierunku bramek 10-16, a kolejki nie powinny już blokować głównego ciągu komunikacyjnego w takim stopniu jak wcześniej.

Zmiana ma znaczenie również dla osób, które przybywają w okolice bramek z większym wyprzedzeniem. Wcześniej przy dużym obłożeniu miejsc siedzących część pasażerów oczekiwała na boarding, siedząc lub stojąc w korytarzu, a w najbardziej zatłoczonych momentach również na podłodze. Okoliczności nie pomaga wyjście pobliskie wyjście ze strefy wolnocłowej.

Większa i bardziej otwarta przestrzeń pozwala lepiej rozłożyć ruch pasażerski w tej części terminala. Jest to szczególnie istotne w okresach wzmożonego ruchu, kiedy kilka rejsów może mieć boarding w zbliżonym czasie. Zmiana nie oznacza zwiększenia liczby samych bramek, ale lepsze wykorzystanie istniejącej przestrzeni terminala.

Otwarcie przejścia przy gate’ach 10-16 usprawni organizację ruchu pasażerskiego i poprawi komfort oczekiwania na odlot, co dla pasażerów krakowskiego lotniska będzie niewielką, ale zauważalną zmianą w tej części strefy Schengen.